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Volkswagen Golf o Volkswagen Polo
Los dos, uno al lado del otro: qué dicen sus dueños, sus fallos conocidos y qué revisar antes de comprar.
Todavía nadie ha opinado sobre estos dos modelos, así que la tabla de notas sale vacía. Abajo sí tienes lo que se sabe de cada uno: para qué sirve, qué suele fallar y qué revisar antes de comprar. Sé el primero en opinar del Volkswagen Golf.
Volkswagen Golf
Referencia del segmento compacto: mecánica cuidada, buen acabado y una reventa fácil. Del Golf VI y VII hay mucha oferta, con gasolina TSI y diésel TDI. Es un coche que aguanta bien los kilómetros si se ha mantenido en plazo.
Fallos conocidos
- Cadena de distribución en 1.2 y 1.4 TSI de los primeros años (aprox. 2008-2013).
- Consumo de aceite en algunos TSI: pregunta por el nivel entre revisiones.
- DSG7 en seco con tirones o averías de mecatrónica.
- En los TDI afectados por el caso de las emisiones, comprueba si se hizo la actualización y cómo se comporta la EGR desde entonces.
- Bomba de agua eléctrica y termostato, fallos comunes a partir de los 120.000 km.
Qué revisar
- Arranque en frío y ralentí: escucha cascabeleo de cadena.
- Pide el historial de revisiones oficiales.
- Comprueba la temperatura del motor en marcha: si tarda en subir, sospecha del termostato.
- Prueba el cambio automático en todas las situaciones, incluida la marcha atrás.
Volkswagen Polo
Utilitario sobrio y bien construido, de los que más valor mantienen. Las versiones 1.0 TSI recientes son agradables y contenidas de consumo; los 1.4 TDI antiguos son casi indestructibles si se cuidan.
Fallos conocidos
- Cadena de distribución en algunos 1.2 TSI antiguos.
- Desgaste de embrague en unidades muy urbanas.
- Humedad en el maletero por las juntas del portón en modelos antiguos.
- En diésel, filtro de partículas atascado si solo hace trayectos cortos.
Qué revisar
- Levanta la moqueta del maletero para buscar humedad.
- Escucha el motor en frío.
- Comprueba que el coche haga trayectos largos si es diésel.
- Revisa el desgaste de neumáticos: irregular indica alineación o suspensión.
El modelo importa, pero el coche concreto más
Dos coches del mismo modelo pueden estar en estados muy distintos. Antes de decidirte, mira el historial del que vas a comprar: lecturas de kilómetros, cargas, ITV y número de dueños.
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