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¿Me sale a cuenta importar el coche?
Lo que cuesta de verdad traer un coche de Alemania, del Reino Unido o de Estados Unidos y matricularlo aquí: transporte, aduana, impuestos, homologación y Tráfico. Compáralo con lo que cuesta uno igual en España.
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Lo que se paga al importar un coche
Desde la Unión Europea no hay aduana. Si el coche es usado (más de 6 meses y más de 6.000 km), tampoco pagas IVA aquí. Pagas el transporte, la ITV previa a la matriculación, el impuesto de matriculación según su CO₂, la tasa de Tráfico y las placas.
Desde el Reino Unido, desde el Brexit, hay aduana: un 10 % de arancel (0 % si se demuestra que se fabricó en la UE o en el Reino Unido) y el 21 % de IVA, aunque sea usado. Además, con el volante a la derecha hay que adaptar los faros.
Desde Estados Unidos, el arancel es del 10 %, o del 0 % desde julio de 2026 si se demuestra que es de origen estadounidense. Se suma el 21 % de IVA y, sobre todo, la homologación: luces, intermitentes y otros cambios que pueden costar miles de euros.
El impuesto de matriculación
Depende del CO₂ que emite: 0 % hasta 120 g/km, 4,75 % hasta 160, 9,75 % hasta 200 y 14,75 % a partir de ahí (algo más en Andalucía, Asturias, Baleares, Cantabria, Cataluña, Murcia y la Comunitat Valenciana). En un usado se calcula sobre su valor según las tablas de Hacienda, rebajado por sus años.
Preguntas frecuentes
¿Sale a cuenta importar un coche de Alemania?
Muchas veces sí en coches de gama media y alta con pocos años, porque allí hay más oferta. Pero al precio súmale el transporte (unos 600-1.200 €), la ITV, el impuesto de matriculación según el CO₂, la tasa de la DGT y la gestoría. Con menos de 1.000-1.500 € de diferencia, a menudo no compensa el riesgo y el tiempo.
¿Cuánto cuesta importar un coche del Reino Unido después del Brexit?
Además de lo de un coche europeo, pagas aduana: un 10 % de arancel (0 % si se demuestra que se fabricó en la UE o el Reino Unido) y el 21 % de IVA sobre el precio, el transporte y el arancel, aunque sea usado. Y con el volante a la derecha hay que adaptar los faros.
¿Hay que pagar el impuesto de matriculación por un coche usado importado?
Sí, si no está ya matriculado en España. Va del 0 % (hasta 120 g/km de CO₂) al 14,75 % (más de 200 g/km), algo más en algunas comunidades. Se calcula sobre su valor según las tablas de Hacienda, rebajado por sus años.
¿Qué es el certificado de conformidad (CoC)?
Un documento del fabricante que dice que el coche cumple la homologación europea. Con él, la ITV previa a la matriculación es sencilla. Si no lo tienes, se pide a la marca (suele costar 100-300 €).