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Coches importados
¿El coche viene de fuera? Esto es lo que puedes comprobar
Un coche importado llega a España sin su pasado. Según de dónde venga, te enseñamos sus inspecciones de allí, su ficha de fábrica y sus llamadas a revisión, lo que te cuesta traerlo y lo que ha vivido desde que está aquí.
Del Reino Unido
Allí los coches pasan el MOT, su ITV, cada año desde el tercero, y todas las inspecciones quedan en un registro público. En cuanto podamos consultarlo te lo enseñaremos gratis: cada inspección, si la pasó, los kilómetros que marcaba y lo que apuntó el inspector. Si un año marcó menos kilómetros que el anterior, te avisamos.
Vale con su matrícula británica o con el bastidor, aunque ya tenga matrícula española.
- Desde el Brexit paga aduana: 10 % de arancel (0 % si se demuestra que se fabricó en la UE o el Reino Unido) y 21 % de IVA, aunque sea usado.
- Con el volante a la derecha hay que adaptar los faros para pasar la ITV.
- Pide el V5C (su permiso de circulación) y las facturas de mantenimiento.
De Estados Unidos o Canadá
Con el bastidor te enseñamos gratis su ficha de fábrica (versión, motor, dónde se montó) y las llamadas a revisión que tiene su modelo allí, con lo que falla, el riesgo y la solución. Es la información oficial de la NHTSA, el organismo de seguridad vial de EE. UU.
- Pide el «title» (el título de propiedad). Si pone salvage, rebuilt o flood, fue siniestro o inundado.
- La homologación es lo más caro: luces, intermitentes, antiniebla trasero… Pide presupuesto antes de comprar.
- Desde julio de 2026 no paga arancel si se demuestra que es de origen EE. UU.; el IVA del 21 % sí.
De Alemania y el resto de la Unión Europea
No hay aduana, y si es usado (más de 6 meses y más de 6.000 km) tampoco pagas IVA aquí. Lo que más importa es saber que el coche es lo que dicen: su bastidor te dice el fabricante, dónde se hizo y su año, y que la estructura del número cuadra.
- De Alemania, pide los informes del TÜV (su ITV): cada uno apunta los kilómetros.
- Pide el certificado de conformidad (CoC): sin él, la ITV en España es más cara.
- Desconfía de un precio muy por debajo del mercado y de quien no quiere enseñarte los papeles originales.
Si ya tiene matrícula española
Su informe de ORIONVIN, con datos oficiales de la DGT, te dice si es importado y de qué país, cuándo se matriculó por primera vez en el mundo y cuándo en España, sus ITV y kilómetros desde que llegó, cargas, embargos y dueños. Si se fabricó para EE. UU., sus llamadas a revisión de allí.
Consultar su matrículaLos papeles para matricularlo en España
Desde la Unión Europea
- Contrato o factura de compra y el permiso de circulación original de allí (en Alemania, las partes I y II).
- Certificado de conformidad (CoC) del fabricante.
- ITV en España para sacar la tarjeta ITV (ficha técnica).
- Impuesto de matriculación en Hacienda: modelo 576 si paga, o 06 si está exento. Si es «nuevo», también el IVA (modelo 309).
- Alta en el impuesto de circulación de tu ayuntamiento.
- Matrícula en la DGT (tasa 1.1, 99,77 €) y placas.
Desde el Reino Unido, EE. UU. o cualquier país fuera de la UE
- Lo mismo que desde la UE, y antes: despacho de aduanas (el DUA), pagando arancel e IVA.
- Si no tiene homologación europea: homologación individual con informe de un laboratorio.
- Adaptaciones habituales: faros (volante a la derecha), intermitentes, antiniebla trasero, velocímetro en km/h.
- Si te mudas a España con tu coche, puedes traerlo sin arancel ni IVA (traslado de residencia).
Preguntas frecuentes
¿Cómo sé si un coche es importado?
Si ya tiene matrícula española, su informe de la DGT dice si es importado, de qué país y cuándo se matriculó por primera vez en el mundo y en España. Una matrícula reciente en un coche de más años también lo delata.
¿Es más arriesgado comprar un coche importado?
Llega sin su historial de aquí, y es donde más se esconden kilómetros bajados o siniestros. Por eso conviene mirar lo que hay de su país: el MOT si viene del Reino Unido, el «title» y las llamadas a revisión si viene de EE. UU., o los informes del TÜV si viene de Alemania.
¿Qué papeles necesito para matricular un coche importado?
El contrato o factura, el permiso de circulación de allí, el certificado de conformidad (CoC), la ITV en España, el impuesto de matriculación, el alta en el impuesto de circulación y la matrícula en la DGT. Si viene de fuera de la UE, antes, el despacho de aduanas.