Volkswagen Tiguan Allspace
Fallos conocidos, mantenimiento y qué revisar antes de comprarlo
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El Volkswagen Tiguan Allspace es la versión alargada del Tiguan de segunda generación (plataforma MQB) y se comercializa en España desde 2017. Mide unos 22 cm más que el Tiguan normal, lo que permite ofrecer una tercera fila opcional de asientos y un maletero bastante mayor con las plazas traseras abatidas. Es un SUV familiar pensado para quien necesita espacio, buena calidad de acabados y un coche cómodo para viajar.
En el mercado de segunda mano español lo más habitual es encontrarlo con motores diésel 2.0 TDI (150 y 190 CV) y gasolina 1.5 TSI de 150 CV y 2.0 TSI de 190 y 245 CV, con cambio manual o DSG y tracción delantera o integral 4Motion. Muchas unidades vienen con siete plazas, pero conviene comprobar que realmente las llevan, porque era un opcional en varias versiones.
Encaja con familias numerosas o con quien hace mucha carretera y quiere un coche amplio y bien equipado. La tercera fila es práctica para niños o trayectos cortos; para adultos en viajes largos resulta justa.
Generaciones del Tiguan Allspace
- 2017-2021 · Primera generación (Tiguan Allspace sobre plataforma MQB): versión alargada del Tiguan II, con opción de siete plazas, motores TSI y TDI y cambio manual o DSG de siete velocidades.
- 2021-2024 · Restyling de la primera generación: nuevo diseño de faros y paragolpes, interior con pantalla más grande y mayor equipamiento de asistentes a la conducción, además de la incorporación de la versión híbrida enchufable en algunos mercados.
- 2024- · Nueva generación del Tiguan: en Europa ya no se plantea como Allspace separado, por lo que las unidades de segunda mano con ese nombre corresponden a la generación anterior.
Motores: cuál elegir
- 2.0 TDI 150 CV (2017-): el más habitual y equilibrado en diésel, con buen consumo y buena respuesta; conviene vigilar el sistema de AdBlue y el filtro de partículas si se hace mucho trayecto urbano.
- 2.0 TDI 190 CV (2017-): ofrece más empuje, suele ir con DSG y 4Motion; es una buena opción si se cargan siete plazas o se remolca, a costa de algo más de consumo.
- 1.5 TSI 150 CV (2018-): el gasolina más equilibrado para uso mixto; incorpora desconexión de cilindros que en algunas unidades puede notarse como pequeños tirones a baja velocidad.
- 2.0 TSI 180/190 CV y 245 CV (2017-): mucha prestación y suavidad, con consumos más altos; suelen ir con DSG y 4Motion y son menos habituales en el mercado de ocasión.
- Cambios: manual de seis velocidades o DSG de siete velocidades (de embrague húmedo en las versiones potentes). Conviene priorizar unidades con el mantenimiento del DSG documentado.
A favor
- Mucho espacio interior y maletero, con la posibilidad de siete plazas en un SUV de tamaño contenido.
- Acabados y calidad de rodadura muy buenos, con un comportamiento estable y confortable en autovía.
- Gama de motores amplia, con diésel eficientes y gasolina suaves, y tracción integral 4Motion disponible.
- Buen equipamiento de seguridad y asistentes en muchas unidades, como control de crucero adaptativo y asistente de mantenimiento de carril.
- Buena red de talleres y recambios en España gracias a la plataforma MQB compartida con otros modelos del grupo.
En contra
- La tercera fila es justa para adultos y, con ella en uso, el maletero queda muy reducido.
- Es pesado, lo que penaliza el consumo, los frenos y los neumáticos, sobre todo en versiones 4Motion.
- El mantenimiento del DSG y del sistema de AdBlue encarece el coste de uso si no se ha cuidado.
- Los precios de segunda mano suelen ser más altos que los de rivales de tamaño similar con acabados equivalentes.
Problemas y averías más comunes del Volkswagen Tiguan Allspace
- Cambio DSG: en algunas unidades pueden aparecer tirones o vacilaciones a baja velocidad si no se ha respetado el cambio de aceite; se nota al arrancar en cuesta y al maniobrar.
- Filtro de partículas en diésel: los trayectos cortos y urbanos pueden saturarlo y provocar regeneraciones frecuentes o avisos en el cuadro.
- Sistema de AdBlue en diésel: pueden aparecer avisos por el depósito o los sensores; comprueba que no haya mensajes de error ni limitación de arranque.
- Sistema de infoentretenimiento: en algunas unidades se han reportado bloqueos o reinicios de la pantalla; pruébalo durante unos minutos, con navegación, Bluetooth y cámara.
- Desgaste de frenos y neumáticos: por el peso del coche, sobre todo con siete plazas cargadas y 4Motion, pueden gastarse antes de lo esperado.
- Tercera fila: en algunas unidades pueden aparecer ruidos o holguras en los asientos abatibles o en los anclajes; pruébalos varias veces.
- Techo panorámico (si lo lleva): pueden aparecer ruidos o filtraciones si los desagües se obstruyen; revisa el interior del techo y las gomas.
¿Cuáles le pueden tocar al que vas a ver? Dinos su año y sus kilómetros
Mantenimiento
- Distribución: los motores TDI y TSI de esta generación llevan correa de distribución en algunos casos y cadena en otros según motor; confirma con el número de bastidor y el libro de mantenimiento qué lleva cada unidad y cuándo se cambió.
- Aceite y filtro: el intervalo habitual de Volkswagen es de hasta 15.000 km o un año con aceite de larga duración, aunque en uso exigente o con muchos trayectos cortos conviene acortarlo.
- Cambio DSG: se recomienda cambiar el aceite y el filtro del DSG de siete velocidades en seco o húmedo según versión, normalmente cada 60.000 km; pide factura de esta operación.
- Frenos y neumáticos: a los kilómetros típicos de segunda mano (100.000-150.000 km) suele tocar cambiar discos y pastillas, además de neumáticos si se ha usado a plena carga.
- AdBlue y diésel: revisa que se haya repuesto el AdBlue en plazo y que el filtro de partículas haya tenido regeneraciones normales.
Qué revisar al comprarlo
- Pide la factura del cambio de aceite del DSG y del último cambio de aceite del motor.
- Comprueba que no haya avisos de AdBlue ni de filtro de partículas en el cuadro y pregunta por regeneraciones frecuentes.
- Prueba el DSG en ciudad y en cuesta, buscando tirones, vacilaciones o ruidos al arrancar y al maniobrar.
- Despliega y pliega los asientos de la tercera fila varias veces y comprueba los anclajes ISOFIX y los cinturones.
- Revisa el desgaste de discos, pastillas y neumáticos, incluido el reparto entre ejes en versiones 4Motion.
- Comprueba el funcionamiento de la pantalla del infoentretenimiento, la cámara trasera y los asistentes de conducción.
- Mira el techo panorámico, si lo lleva, y los desagües, buscando manchas de humedad o ruidos.
- Confirma con el bastidor el motor, el tipo de distribución y las operaciones de mantenimiento realizadas.
Antes de comprar un Tiguan Allspace, calcula
El impuesto de la compraLo que pagas a Hacienda al ponerlo a tu nombre
Todos los gastosImpuesto, cambio de nombre y lo que se olvida
Si el precio es razonableCuánto se deprecia según su edad y sus kilómetros
Su etiqueta ambientalSi podrá entrar en el centro de tu ciudad
Compararlo con otroEl Tiguan Allspace frente a otro modelo, lado a lado