Cómo saber si un coche tiene los kilómetros trucados

Bajar los kilómetros de un coche es uno de los engaños más habituales en la compraventa de segunda mano, porque un coche con menos kilómetros se vende más caro. Con un equipo electrónico se hace en minutos y no deja marcas visibles, así que no basta con fiarse del marcador. La buena noticia es que casi nunca se pueden borrar todas las huellas.

1. Compara los kilómetros con su historial

Es la comprobación más fiable. Cada vez que un coche pasa la ITV, la estación anota los kilómetros, y ese registro queda en su historial oficial. Si en una inspección marcaba 140.000 km y ahora el anuncio dice 95.000, no hay explicación posible: los kilómetros solo pueden subir.

También sirven los anuncios anteriores del mismo coche, las facturas de taller y las revisiones, que suelen apuntar el kilometraje. Cuantas más lecturas con fecha tengas, más fácil es ver si algo no cuadra.

2. Calcula si los kilómetros tienen sentido

En España un coche suele hacer entre 10.000 y 15.000 km al año, algo más si es diésel. Un coche de 10 años con 50.000 km no es imposible, pero pide explicaciones: puede ser el coche de fin de semana de una persona mayor o puede estar trucado. Un diésel de empresa con muy pocos kilómetros es más sospechoso.

3. Mira el desgaste del interior

El volante brillante y liso, el pomo de la palanca de cambios gastado, los pedales sin dibujo en la goma o el asiento del conductor hundido y con la tela rozada no encajan con un coche de pocos kilómetros. Ojo: un vendedor listo puede haber cambiado el volante o las fundas, así que tómalo como una pista, no como una prueba.

4. Revisa la documentación

• Libro de mantenimiento sellado con fechas y kilómetros que suban de forma lógica.
• Facturas de talleres. Si hay un hueco de varios años sin ninguna, pregunta por qué.
• Pegatinas del último cambio de aceite, a menudo en el vano motor o en el marco de la puerta.

5. Pide una lectura en un taller

En muchos coches modernos los kilómetros no se guardan en un único sitio, sino también en otras centralitas. Un taller con equipo de diagnosis puede comparar esos datos. Si el vendedor se niega a que un mecánico de tu confianza vea el coche, tómatelo como una señal de alarma.

Si descubres que están trucados

No compres ese coche, por mucho que te guste el precio: los kilómetros reales determinan el desgaste del motor, el embrague o la distribución, y cuándo tocan las revisiones caras. Si ya lo has comprado y puedes demostrar que te engañaron, consulta con un abogado o con una asociación de consumidores: vender un coche con los kilómetros manipulados puede constituir un fraude.