Informe de la DGT de un coche: cómo pedirlo y qué trae

El informe de la DGT es el documento oficial con lo que Tráfico sabe de un vehículo. Antes de comprar un coche usado es de lo más útil que puedes mirar, siempre que pidas el que toca y sepas leerlo.

Los tipos de informe y qué trae cada uno

• Reducido (gratis): la fecha de la primera matriculación en España y si hay alguna incidencia que impida venderlo o circular, o avisos que conviene revisar. Dice que hay algo, pero no qué es.
• Completo (8,67 € de tasa): el más útil para comprar. Trae los datos administrativos, la identificación del titular y el municipio donde está domiciliado, el historial de ITV, los kilómetros registrados, el número de dueños, las cargas (embargos, reservas de dominio), los datos técnicos, las llamadas a revisión pendientes y la nota de Euro NCAP.
• Datos técnicos: potencia, combustible, masas, inspecciones pasadas y Euro NCAP, sin la parte administrativa.
• Cargas: solo si hay embargos o limitaciones que impidan transferirlo.

Para comprar, el que necesitas es el completo: el reducido te avisa de que hay un problema, pero no te dice cuál.

Cómo pedirlo, paso a paso

1. Ten a mano la matrícula (o el bastidor) del coche. No hace falta que seas el dueño.
2. Entra en la sede electrónica de la DGT o en la app miDGT e identifícate con Cl@ve o con certificado digital. También se puede pedir por teléfono (060) o con cita en una Jefatura de Tráfico.
3. Paga la tasa si pides el completo (Tráfico la actualiza cada año).
4. Descarga el PDF. Por internet llega en pocos minutos.

Qué mirar cuando lo tengas

• Los kilómetros de cada ITV: tienen que subir siempre. Si en una inspección constan más kilómetros que los que marca hoy el coche, lo más probable es que el cuentakilómetros esté manipulado (o que se haya cambiado el cuadro: pide la factura). Te lo explicamos en cómo saber si un coche tiene los kilómetros trucados.
• Las cargas: con un embargo o una reserva de dominio, no se puede poner a tu nombre hasta que se cancelen. Más en cargas y embargos.
• El titular: tiene que ser quien te lo vende (o alguien que te enseñe su autorización).
• El número de dueños y las fechas: muchos cambios en poco tiempo merecen una pregunta.
• Los resultados de la ITV: varias desfavorables seguidas cuentan cómo se ha cuidado.

Lo que el informe de la DGT no te dice

Es el dato oficial, pero son datos en bruto: no te dice si los kilómetros cuadran con la edad del coche, si el precio que te piden es razonable, qué averías suele dar ese modelo ni cuánto te va a costar ponerlo a tu nombre. Y por internet hay que identificarse con Cl@ve o certificado digital.

Eso es lo que añade nuestro informe por matrícula: los datos explicados, con una nota y qué hacer con cada aviso. Te contamos las diferencias, con sus pros y sus contras, en ORIONVIN o el informe de la DGT. Si ya tienes el de la DGT, también puedes usar las herramientas gratuitas para hacer las cuentas.